logo-baidu
您的位置:首页 > 新闻动态 > 国际新闻 > 正文
民企成功运营“义新欧”的秘诀
发布时间:2019-04-25 15:24:25 来源:参考消息网 作者:屈凌燕
分享到:

原标题:一带一路双城记 | 让中国货物向西,再向西——民企成功运营“义新欧”的秘诀

参考消息网4月25日报道(文/屈凌燕)首届“一带一路”国际合作高峰论坛上,冯旭斌是义乌唯一受邀出席的嘉宾。作为唯一由民营企业经营的中欧班列“义新欧”运营方的掌舵者,冯旭斌获得如此殊荣实至名归。他将中国货物西行的路线拓展到西班牙马德里,并进一步延伸到波罗的海沿岸。

如今,随着“一带一路”倡议获得更广范围的认同与合作机会,中欧班列作为“试金石”中的一块,正在为“一带一路”倡议赋予更多意义。

从备受质疑到最终落地

随着中欧班列的影响力与日俱增,“义新欧”运营方义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌不仅成了“名人”,更成了“飞人”。从义乌到马德里,13052公里,途经7个国家,班列运行过程中哪个环节出了问题,冯旭斌要马上拎包赶去处理。

从“义新欧”开通伊始至今,记者数次采访冯旭斌和中欧班列各方,强烈感受到的是,中欧班列的影响力越来越大,“一带一路”倡议的参与国家和地区越来越广泛,冯旭斌和天盟公司的未来发展思路也是越来越清晰。一开始只是想要为义乌货西行打通一条新路,逐渐发展到服务“一带一路”倡议,为中国和欧洲贸易建立一个平台。

冯旭斌说,班列运营最初亏损是比较严重的,得靠天盟其他业务来弥补,因为铁路物流的常用客户还没有培育好。但货源问题解决、常态化开行后,运费成本能够快速下降。

作为义乌人,冯旭斌从事商贸、商业地产项目多年,凭借清晰的商业头脑,早已打下一片江山。“靠着长期老客户,业务也驾轻就熟,几乎躺着都能挣钱。”冯旭斌微笑着回忆起运作中欧班列前的旧时光。但是这个义乌人不甘于仅仅做守成者,流淌在他身上的还有义乌人摇着拨浪鼓在全国各地走街串巷,勇当开路先锋的闯劲。

当时义乌每天都有大量贸易带来的物流需求,但许多到中亚和俄罗斯的货物都得通过火车或汽车运往宁波出关。“当时我就想,为什么义乌不能直接开通国际铁路联运的线路呢?”冯旭斌带着这样的问题,开始对这个想法能否“落地”做了半年调研。

首要的难题是,义乌没有办理出口的海关业务,必须先申请铁路海关监管场所,但来自周围的质疑声重重,民营企业要突破体制障碍需要很多勇气,但冯旭斌没有放弃。从2010年开始申请,2012年9月海关正式批复同意,转年4月,首趟从义乌出发直达中亚的班列正式开通。

2017年11月,在义乌西站,海关工作人员对通过中欧班列进口的一批洗碗机进行查验。(徐昱 摄)

打造中欧贸易大通道

2013年9月,中国提出共建“丝绸之路经济带”。冯旭斌说:“这消息让我兴奋不已,想不到我的事业竟然能与国家倡议联系在一起。”当时冯旭斌运营的“义乌-中亚五国”班列,就是后来“义新欧”中欧班列的前身。随着“一带一路”倡议逐渐落地实施,冯旭斌感觉到,自己不仅是在为企业努力,也是在为义乌为整个中国企业的全球贸易开疆拓土。

2014年11月18日,满载82个集装箱标箱小商品的“义新欧”中欧班列从义乌始发,横贯整个欧洲,奔向马德里,是目前所有“中欧班列”中最长的一条。

“义乌拥有全球最大的小商品市场,马德里则有欧洲最大的小商品市场。”义乌中远国际货运代理有限公司总经理林辉寰说,“义新欧”贸易通道让中国的小商品流到西班牙去,也让西班牙的产品流到中国来,是一条真正的联通中欧大陆的贸易大通道。

冯旭斌对于未来的规划也很清晰,一是帮助欧洲的中小企业进入义乌,通过和电商对接、与卖家对接,提供全方位贸易服务。比如法国很多酒庄都是家族企业,没有精力和实力进入中国,凭借开行过程中的经验,做产品代理,一条班列可以养活欧洲几百家家族企业。其二,利用中欧班列的品牌优势,和全球排名靠前的物流公司合作,未来“义新欧”品牌可以拓展空运、海运、汽车短驳物流,满足不同客户需求。

2018年11月,人们在西班牙马德里铁路博物馆内参观“义新欧”班列开通运营四周年回顾图片展。(郭求达 摄)

市场化带来持久动力

相较于其他省份举一省之力扶持中欧班列的开行,义乌的中欧班列完全由民营企业运营,作为一个县级市,义乌市政府能给予的政策和财政支持是有限的。但即便在这样的情况下,“义新欧”中欧班列已基本实现不亏损,盈利也是指日可待。这其中的奥秘何在?

冯旭斌告诉记者,第一,天盟利用原有的国际贸易和物流优势,将货物的国内集结、国外配送都揽承下来,提供全供应链服务,提高单箱效益。第二,业务创新,通过建立各地海外仓,将中欧班列打造成一个贸易通道。第三是多条线路运行,使部分铁路物流优势地区率先实现市场化,用盈利线路来补贴其他亏损线路,培育市场。

冯旭斌说:“所谓市场化,最终的目的是为中欧班列寻找和培养适合铁路运输物流方式的货主,这样才能实现可持续发展,而不是政府补贴下虚假的低运价。”市场化的结果带来真实的贸易增加,中欧班列开行以来,义乌出入境方面数据显示,发达国家到义乌市场采购的数量明显增加。

从躺着就能赚钱,到殚精竭虑求发展,冯旭斌说,公司作为“义新欧”中欧班列运营方,能为“一带一路”倡议的有效落地做出贡献,“这种荣誉感和幸福感,是做其他任何事都没有办法比的”。

免责声明:以上文章仅代表作者个人观点,本网只是转载,如涉及作品内容、版权、稿酬问题,请及时联系我们。电话:029-82267154

西咸新区和陕西日报传媒集团联合主办 陕ICP备14010091号-2 丝路网版权所有