logo-baidu
您的位置:首页 > 新闻动态 > 国际新闻
奔跑,向着“一带一路”美好未来——中欧班列开行十周年记
发布时间:2021-03-22 08:32:03 来源:新华网 作者:李勇、张琴、赵宇飞
分享到:

3月19日,中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列在重庆团结村站等待发车。新华社记者 唐奕 摄

3月19日,中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列从重庆一座公路桥下穿过(无人机照片)。新华社记者 唐奕 摄

3月19日,重庆团结村中心站,一列印有“十周年纪念专列”字样的中欧班列缓缓驶出站台,驶向一万多公里外的德国杜伊斯堡。

10年前的3月19日,也在重庆团结村中心站,我国第一列中欧班列“渝新欧”在此始发。列车轰鸣声替代古代的驼铃,沉睡的古丝绸之路开始苏醒。

3月19日,中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列在重庆团结村站等待发车。新华社记者 唐奕 摄

3月19日,在重庆团结村站,铁路工作人员在中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列发车前进行检查作业。新华社记者 唐奕 摄

亚欧大陆上,古有丝绸之路商贸驼队,今有中欧班列“钢铁驼队”。

10年来,中欧班列从无到有,从青涩到成熟,助力沿线国家互联互通、合作共赢,尤其是新冠肺炎疫情期间,成为全球携手抗疫的“生命通道”“命运纽带”,也是人类命运共同体理念的生动诠释。

2016年6月8日,在重庆团结村站,中欧班列重庆首发列车准备发车。当日,中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。新华社记者 唐奕 摄

从青涩到成熟

“10年前的今天,首发班列是我给的发车指令。” 50岁的重庆团结村站站长张信感慨地说,完全没想到中欧班列发展得这么快。

3月19日,重庆团结村站站长张信在中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列发车仪式上。新华社记者 唐奕 摄

最初,张信给车站定的远期目标是每天发送一班“渝新欧”班列,并认为这是“很难完成的任务”。而今,团结村站每天发送和到达的中欧班列能达十几班。

10年前,“渝新欧”班列的诞生,源于重庆等中国西部地区对外开放的迫切需求。

深居西部内陆腹地的重庆,距出海口和边境线均2000多公里。曾经,重庆的产品出口,要么向东经沿海地区“漂洋出海”,但耗时过久;要么通过空运,但费用极高。

3月16日,重庆团结村站站长张信(右)在重庆团结村站工作。新华社记者 唐奕 摄

3月16日,重庆团结村站站长张信(右)在工作中。新华社记者 唐奕 摄

穷则思变。重庆将思维和视野向西投射,“渝新欧”班列应运而生。它将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家紧密相连,我国西部地区与欧洲的时空距离从40多天缩短至15天左右。

最初,横亘在“渝新欧”面前的是一道道难题——货物每到一个国家都要开箱检查,手续繁琐;沿途温差极端时上下可达70℃,不少产品无法承受;途中的安全问题也是货主们的一大担忧……

“当年,我们每次发车之前都捏着一把汗,担心班列无法准时、安全抵达。” 张信说。

3月16日,重庆团结村站站长张信(左)在调度室工作。新华社记者 唐奕 摄

这也成就了“渝新欧”的一次次成长——经过与沿线国家沟通,“渝新欧”实现沿途海关监管互认;针对沿途低温难题,重庆研发出保温材料,还研发出集装箱卫星定位跟踪系统,解决了货物运输的安全问题……

随着一个个难题的解决,尤其是我国2013年提出“一带一路”倡议之后,中欧班列发展进入“快车道”。

3月19日,中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列从重庆团结村站发出(无人机照片)。新华社记者 唐奕 摄

3月19日,中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列从重庆团结村站发出。新华社记者 唐奕 摄

成都、郑州、义乌、西安……越来越多的城市陆续开通中欧班列。2016年6月,各条线路有了统一的“中欧班列”品牌。

如今的中欧班列,早已褪去10年前的青涩——

从“独苗”到“人丁兴旺”。10年前唯一的班列线路“渝新欧”,2011年仅开行17班,如今来自国家发改委的数据显示,全国已铺画中欧班列专用运行线73条,2020年共开行1.24万列,首次突破万列大关。

从“线段”到“网络”。10年前,唯一的班列线路“渝新欧”境外到站仅1个,来自国家发改委的数据显示,截至去年11月,中欧班列已通达欧洲21个国家、92个城市。

从“有去无回”到“满载而归”。10年前,由于中欧贸易不平衡、海外客户认知度不高,回程货源短缺曾是困扰中欧班列发展的难题。如今,大部分中欧班列线路已实现去回程货源基本平衡。

2016年9月2日,重庆海关工作人员在对刚刚开箱的平行进口汽车进行检验。2016年重庆中欧班列进口整车破千辆达1028辆,货值2.83亿元。新华社记者 唐奕 摄

  互联互通 合作共赢

“10年前,‘渝新欧’班列带来的物流条件改善,是当时我们选择落户重庆的重要考量之一。” 华硕电脑西南区品牌总监路宏说。

曾经,重庆等西部内陆地区的货物物流周期过长,投资者望而却步。“中欧班列开通后,西部地区可以直接参与国际产业分工,融入全球产业格局。”重庆工商大学副校长李敬说。

重庆、成都经济支柱之一的电子信息产业,与中欧班列密切相关。中欧班列开通后,吸引数百家全球电子信息上下游企业陆续落户,助推成渝地区成为全球重要的电子信息产业基地之一。

中国不仅是“世界工厂”,更是拥有4亿中产消费群体的“世界市场”。中欧班列在推动西部地区产业升级的同时,也让沿线国家共享市场红利。

在“世界超市”浙江义乌的西班牙进口商品馆,负责人金海军的父辈从浙江到西班牙经商数十年,销售义乌小商品,如今他反其道而行之,将西班牙的特色商品带回了中国。

“以前,西班牙最好的红酒产区里奥哈产区出产的‘威邦帝国’牌红酒,一直苦于没有销售渠道。”金海军说,义乌到西班牙马德里的中欧班列开通后,近两个月的物流时间缩短至十几天,这款红酒被中国采购商销售至中国乃至日本等地,如今一年销量达到2亿瓶。

2020年6月19日,中欧班列(渝新欧)布达佩斯直达班列在重庆团结村站准备发车。新华社记者 唐奕 摄

在重庆两江新区,“一带一路”商品展示交易中心设有40多个“一带一路”国家商品馆,其中相当一部分商品搭乘中欧班列而来。

“有了中欧班列,饼干等一部分保质期较短的俄罗斯特色商品,才能与重庆消费者见面。”俄罗斯馆负责人刘晓敏说。

在河南郑州的中欧班列线下商城,不少消费者已经习惯到此购买进口商品,德国纯牛奶、比利时巧克力、法国红酒……已是消费者的传统项目。春节期间,进口蛋糕、披萨等“稀罕”的冷链食品也新鲜上架。

2016年9月2日,重庆海关工作人员在对刚刚开箱的平行进口汽车进行检验。2016年重庆中欧班列进口整车破千辆达1028辆,货值2.83亿元。新华社记者 唐奕 摄

如今,越来越多的进口商品搭乘中欧班列进入千家万户,一些城市的街道上,甚至出现搭乘中欧班列而来的进口豪车……

德国杜伊斯堡DIT场站业务经理托马斯在接受新华社记者邮件采访时说:“在去往中国的集装箱中,我们看到许多食品、酒类等消费品,相信中国客户能方便地购买到来自欧洲的特产,欧洲国家也可以分享中国的市场机遇。”

 生命通道 命运纽带

江彤,中国铁路成都局集团公司重庆机务段电力机车司机,在中国铁路史上拥有一个特殊身份——中欧班列首发司机。

2011年3月19日,江彤驾驶着首列“渝新欧”班列从团结村中心站出发,开创了中欧班列的历史。

10年以来,江彤一次次驾驶中欧班列驶出车站。但在2020年,最让江彤骄傲的事,是他值乘的中欧班列上,有不少支援欧洲的防疫物资。

“我能帮忙把防疫物资运到有需要的人手中,也算是为全球抗击疫情做出了一份贡献。”52岁的江彤说。

去年以来,新冠疫情席卷全球,国际供应链面临中断风险。在海运、空运受阻的情况下,中欧班列凭借安全高效的优势,成为“生命通道”和“命运纽带”。

2020年4月3日,中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”首发专列在重庆团结村站等待发车(无人机照片)。本次列车共发运44个集装箱,包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和救援物资2箱。新华社记者 唐奕 摄

1月25日,满载100个标箱防疫物资的中欧班列驶出义乌西站,这是今年全国首趟中欧班列防疫物资专列,13天后抵达波兰马拉舍维奇,再分拨到波兰各地,再次为欧洲送去急需补充的防疫物资。

来自国家发改委的数据显示,2020年中欧班列共运送防疫物资939万件、7.6万吨,目的地主要是意大利、德国、西班牙、波兰等国,并分拨到更多欧洲国家,义乌、西安、武汉等多地开行了“防疫物资专列”。

疫情发生后,全国发往欧洲的国际邮件一度积压超过1500吨。中欧班列对原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。

重庆、义乌、广州等地的中欧班列国际邮包专列在疫情期间持续运行,搭载的国际邮包中,主要是服装、玩具、电子产品等上万种跨境电商货物。

2020年4月3日,中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”首发专列在重庆团结村站等待发车。本次列车共发运44个集装箱,包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和救援物资2箱。新华社记者 唐奕 摄

不仅如此,疫情期间,中欧班列也承担起维护全球供应链稳定的责任。

“中欧班列帮我们克服了违约风险,去年公司共通过中欧班列发运1000个集装箱,同比上涨200%。”台湾华硕电脑相关负责人说,受全球居家办公、在线学习需求影响,疫情期间华硕电脑出货量爆发式增长,但空运、海运不畅让企业面临巨大违约风险,中欧班列则解了燃眉之急。

中国国家铁路集团有限公司数据显示,2020年,中欧班列共开行1.24万列,发送113.5万标箱,同比分别增长50%和56%。

“在全球抗疫背景下,中欧班列支援沿线国家抗击疫情,助推全球经济复苏与发展。” 中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽说,中欧班列传递出守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念,为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”。(参与记者:伍鲲鹏、丁英华、吴燕霞、陈青冰、屈凌燕、刘高阳、张玉洁、史卫燕 )

责任编辑:杨帆

免责声明:以上文章仅代表作者个人观点,本网只是转载,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其他问题,请及时与本网联系,我们将做相应处理或支付相应稿酬。本网拥有对此声明的最终解释权。联系方式:029-82267154
西咸新区和陕西日报传媒集团联合主办 陕ICP备14010091号-2 陕西日报新媒体发展有限责任公司 版权所有